1º Dia-Embarque Aéreo para Palmas-To, viagem rodoviária, 4 horas ate Pousada.
2º Dia-Dia dedicado à pesca
3º Dia-Dia dedicado à pesca
4º Dia-Dia dedicado à pesca
5º Dia-Dia dedicado à pesca
6º Dia-Após café da manhã, traslado rodoviário imediato para o Aeroporto de Palmas. Embarque para o destino.

O pacote inclui:

• Passagem Aérea Destino-Palmas-destino;
• Traslados rodoviários aeroporto/ POUSADA MARIOZAN;
• 5 noites de hospedagem aptos com ar banheiro privativo;
• Café da manhã, almoço e jantar;
• Churrasco de tucunaré e carne na pousada;
• Barco com plataforma borda chata, com motor 40 e 30HP e guia de pesca por dupla durante 4 dias de pesca com motor elétrico;
• Pernoite em quartos com ar condicionado, café da manhã, almoço, jantar, traslado de Palmas por via rodoviária até a pousada, barco, motor, motor elétrico, guia, bebidas na embarcação sendo 12 Refrigerantes e 12 águas diárias, gelo, combustível do barco (gasolina 20 lt diários e óleo) Churrasco na beira do lago no almoço;

Excluso: Bebidas na pousada e o que exceder de 20lt diários de gasolina e Óleo e bebidas Quentes

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas, iscas, combustível, lavanderia, taxas de serviço, diárias extras, excesso de bagagem no aeroporto, etc.
• Refeições no trajeto, hospedagem em Palmas.
• Licença de pesca

Tarifa sujeita a alteração sem prévio aviso.

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1º Dia – Embarque em São Paulo com destino a Manaus chegada hospedagem em hotel.
2º Dia – Dia livre, para passeios e atividades independentes em Manaus.
3º Dia – Embarque no aeroporto de Manaus com destino para Santa Isabel do Rio negro as 5h30 AM.
4º Dia – Dia dedicado à pesca.
5º Dia – Dia dedicado à pesca.
6º Dia – Dia dedicado à pesca.
7º Dia – Dia dedicado à pesca.
8º Dia – Dia dedicado à pesca.
9º Dia – Meio dia dedicado à pesca.
10 Dias – Traslado até o aeroporto Santa Isabel do Rio Negro para embarque com destino a Campinas.

O pacote inclui:

• Passagem Aerea São Paulo -Manaus-Santa Isabel do Rio Negro-Manaus-São Paulo;
• Traslados aeroporto/ hotel/ aeroporto/ porto/ aeroporto;
• 2 noites de hospedagem no Hotel Tropical Business com café da manhã;
• 7 noites de hospedagem no barco-hotel em cabine dupla;
• Café da manhã, almoço e jantar (a bordo);
• Água mineral, cerveja, refrigerante e sucos à vontade (a bordo e durante a pescaria);
• 5 dias e meio dias de pesca em barco Tununa com motor 30HP, motor elétrico, guia de pesca, cooler para bebidas, kit primeiros-socorros, rádio de comunicação e cadeiras giratórias;
• Combustível;
• Iscas Naturais;

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas e iscas não mencionadas, lavanderia, taxas de serviço, licença de pesca. Gorjetas etc;
• Refeições em Manaus;
• Licença de pesca;

Tarifa sujeita a alteração sem prévio aviso.

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1º Dia – Embarque em São Paulo com destino a Manaus. Traslado via marítima e terrestre duração 4h30 minutos de nossa viagem para Pousada na Lagoa Mamori.
2º Dia – Dia dedicado à pesca.
3º Dia – Dia dedicado à pesca.
4º Dia – Dia dedicado à pesca.
5º Dia – Dia dedicado à pesca.
6º Dia – Dia dedicado à pesca.
7º Dia – Café da manha, traslado para Embarque com destino a São Paulo

O pacote inclui:

• Passagem aérea São Paulo / Manaus/ São Paulo;
• Traslados aeroporto/ hotel Pousada Mamori / aeroporto/ porto/ aeroporto;
• 6 noites de hospedagem em cabanas para 4 pessoas;
• Café da manhã, almoço e jantar;
• Água mineral, cervejas, refrigerante e sucos (à vontade durante a pescaria);
• 5 dias inteiros de pesca em com barco para 2 pescadores, motor, motor elétrico, guia de pesca, cooler para bebidas, kit primeiros-socorros, cadeiras giratórias;
• Combustível à vontade;
• Iscas Naturais;

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas e iscas não mencionadas, lavanderia, taxas de serviço, gorjetas etc;
• Refeições em Manaus e bebidas;
• Licença de pesca. iscas artificiais ;

PEIXES BACIA AMAZÔNICA: TUCUNARÉ, TRAIRÃO, BICUDAS

Período Bom de Pesca SETEMBRO e OUTUBRO

Tarifa sujeita a alteração sem prévio aviso.

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1º Dia - Embarque em São Paulo com destino a Manaus. Traslado e acomodação, Hotel Go inn em Manaus.
2º Dia - Traslado para o aeroporto. Embarque para ao local escolhido.
3º Dia - Dia dedicado à pesca.
4º Dia - Dia dedicado à pesca.
5º Dia - Dia dedicado à pesca.
6º Dia - Dia dedicado à pesca.
7º Dia - Dia dedicado à pesca.
8º Dia - Meio dedicado à pesca.retorno para local escolhido.
9º Dia - Após café da manhã, Traslado até o aeroporto para embarque em vôo com destino Manaus, embarque para São Paulo.

O pacote inclui:

• Passagem aérea São Paulo/ Manaus/ São Paulo, em vou regular
• Traslados aeroporto/ hotel/ aeroporto/ porto/ aeroporto;
• 1 noite de hospedagem no Hotel Go inn. Com café da manhã;
• 7 noites de hospedagem no barco-hotel em cabine dupla;
• Café da manhã, almoço e jantar (a bordo);
• Água mineral, cerveja, 3 litros de whisky 8 anos, refrigerante e sucos à vontade (a bordo e durante a pescaria);
• 6 dias inteiros de pesca em barco com motor 15 a 25 HP, guia de pesca, cooler para bebidas, kit primeiros-socorros, rádio de comunicação e cadeiras giratórias;
• Combustível;

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas e iscas não mencionadas, lavanderia, taxas de serviço, gorjetas etc;
• Refeições em Manaus;
• Licença de pesca.

OBS: Opções de Pesca nestes locais: Abacaxis ou Sucunduri, Açari, Uamatã e Barcelos, a partir de Agosto a Março

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1º Dia – Embarque em São Paulo com destino a Manaus. Traslado e acomodação Barco Hotel.
2º Dia – Dia dedicado a pesca.
3º Dia – Dia dedicado à pesca.
4º Dia – Dia dedicado à pesca.
5º Dia – Dia dedicado à pesca.
6º Dia – Dia dedicado à pesca.
7º Dia – Meio dia dedicado à pesca. Retorno para o porto.
8º Dia – Após café da manhã, desembarque em Manaus. Traslado até o aeroporto para embarque em vôo com destino a São Paulo.

O pacote inclui:

• Passagem aérea São Paulo/ Manaus/ São Paulo;
• Traslados aeroporto/ hotel/ aeroporto/ porto/ aeroporto;
• 1 noite de hospedagem  Em hotel em Manaus com café da manhã;
• 6 noites de hospedagem no barco-hotel em cabine dupla;
• Café da manhã, almoço e jantar (a bordo);
• Água mineral, cerveja, refrigerante e sucos à vontade (a bordo e durante a pescaria);
• 5 dias inteiros de pesca em lancha tucuna com motor 35 e 5HP, guia de pesca, cooler para bebidas, kit primeiros-socorros, rádio de comunicação e cadeiras giratórias;
• Combustível;
• Iscas Naturais;
• Pesca esportiva

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas e iscas não mencionadas, lavanderia, taxas de serviço, gorjetas etc;
• Refeições em Manaus;
• Licença de pesca.

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Ingredientes:

1/2 Kg de ração de peixe triturada;
1/2 Kg de farinha de mandioca crua;
1/2 Kg de paçoca;
1 colher de canela em pó;
8 bananas nanicas.

Modo de Preparo:

Indicado para Pacú

Ingredientes:

Farinha de Mandioca;
Suco de Maracujá;
Essência de Baunilha;
Paçoquinha;
Ração de Coelho;
Suco em Pó Vermelho;
Água Mineral ou do lago que vai pescar.

Modo de Preparo:

1º Dia – Embarque em São Paulo, com destino a Manaus. Traslado e acomodação Barco hotel.
2º Dia – Dia dedicado à pesca.
3º Dia – Dia dedicado à pesca.
4º Dia – Dia dedicado à pesca.
5º Dia – Dia dedicado à pesca.
6º Dia – Dia dedicado à pesca.
7º Dia – Desembarque em Manaus, dia debicado a passeios.
8º Dia – Após café da manhã, embarque em vôo com destino a São Paulo.

O pacote inclui:

• Passagem aérea São Paulo- Manaus- São Paulo;
• Traslados aeroporto/ hotel/ aeroporto/ porto/ aeroporto;
• 1 noite de hospedagem no Hotel com café da manhã;
• 6 noites de hospedagem no barco-hotel em cabine dupla e quádrupla;
• Café da manhã, almoço e jantar (a bordo);
• Água mineral, cerveja, refrigerante e sucos à vontade (a bordo e durante a pescaria);
• 5 dias inteiros de pesca em lancha tocuna com motor 30HP, motor elétrico, guia de pesca, Cooper para bebidas, kit primeiros-socorros, rádio de comunicação e cadeiras giratórias;
• Combustível;
• Iscas Naturais;

Não inclui:

• Extras de caráter pessoal como: telefonemas, bebidas e iscas não mencionadas, lavanderia, taxas de serviço, gorjetas etc;
• Refeições em Manaus;
• Licença de pesca;

Tarifa sujeita a alteração sem prévio aviso.

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Ao nível industrial, há pescarias que utilizam gaiolas, construídas em plástico ou rede segura numa armação metálica, que podem ser colocadas em grandes números e em qualquer profundidade, presas a um cabo. Estas gaiolas provocam um problema semelhante ao das redes de emalhar derivantes, pois podem perder-se e continuar a matar peixes ou outros organismos, sem nenhum benefício, nem para o homem, nem para os próprios recursos pesqueiros.

1-Saber utilizar todos os pontos da carretilha, onde se faz as diversas regulagens para o arremesso e a regulagem da fricção que é o conjunto que protege o seu equipamento contra ruptura (carretilha, linha e vara).

2-Saber arremessar de forma correta utilizando todo o potencial do seu equipamento.

Este item é responsável pela regulagem no início do arremesso. Ela é feita através da porca calota, que mecanicamente aperta a ponta do eixo do carretel deixando o seu giro mais solto ou travado, regulando o peso da isca.

Para o pescador com pouca experiência no uso de carretilhas, a regulagem é feita da seguinte forma:

-Montado o equipamento (vara, carretilha, linha e isca), deixe a vara na horizontal, na altura dos ombros, feche totalmente o freio mecânico e destrave o carretel. A isca deve ficar perto da ponteira da vara, pois o freio está fechado. Solte vagarosamente o freio mecânico até que o carretel gire e a isca desça suavemente até o chão/água. Para uma regulagem perfeita, quando a isca tocar o chão/água, o carretel deve parar de girar.

Desta forma o arremesso vai ser mais curto, porém com menor possibilidade de fazer cabeleiras. Com muito treino e adaptação ao equipamento, pode-se soltar o freio mecânico deixando o carretel totalmente solto, possibilitando um arremesso bem mais longo. Nesse caso o controle do freio é feito com o dedo polegar sobre o carretel.

O freio magnético tem um conjunto de magnetos (imãs) que atuam no carretel. Os imãs são fixos na tampa lateral da carretilha. Um botão lateral posicionado do lado oposto da manivela de recolhimento e numerado de 0 a 10, regulam o freio.

Quanto mais próximos do 10, mais imãs atuam no carretel e mais preso fica. E quanto mais próximo de 0 (zero), mais livre ficará o carretel.

Para regular, posicione o freio magnético na posição 10(mais presa) e inicie os arremessos abrindo um ponto de cada vez até encontrar o ponto ideal para arremessar bem e sem cabeleiras.

Este freio é muito útil para arremessar contra o vento.

Freio Centrífugo

Os freios centrífugos funcionam da mesma forma que os magnéticos, porém, tem mais precisão e são de mais difícil acesso, pois ficam no interior da carretilha.

Esse sistema de freio é acionado durante o arremesso, evitando que o carretel gire mais do que a saída de linha, evitando a cabeleira.

Mostraremos abaixo 3 exemplos de carretilhas com 2, 4 e com 6 buchas.

São eixos radiais presos ao conjunto do carretel. Nestes eixos são colocados pesos(buchas). No arremesso, com o alto giro do carretel, estes pesos são jogados contra uma calota(aro) e por atrito vai freando o carretel controlando a saída da linha.

Em uma carretilha com 4 buchas você pode deixar por exemplo 3 buchas fechadas e uma aberta, ou deixar totalemnet aberta para um arremesso amsi solto ou fecha-la por completo fazendo todo o trabalho dos freios no arremeso. Essa regulagem depende do conhecimento e da facilidade de arremessod e cada um. Aconselho a começar com os freios fechados e depois com o tempo vá abrindo um a um.

É um dispositivo de regulagem da compressão do carretel que permite liberar a linha com a pressão desejada. Com a linha muito solta o peixe tem facilidade de levar muita linha e enrosca-la; E com a linha muito presa, pode-se rompe-la logo nas primeiras corridas do peixe.

Essa regulagem vai variar de acordo com a linha ou com o tipo de pescaria. O ideal é regular a fricção em ¼ da capacidade da linha, ou seja, em uma linha com resistência para 20kg, regula-se a fricção em 5kg.

Regulagem: Com a ajuda de seu parceiro, engate o anzol/garatéia em uma balança pequena e comece a puxar a vara lentamente. O ponto em que a linha deve começar a ser liberada da carretilha deve estar próximo a ¼ da resistência da linha, nesse caso, na balança deve marcar 5kg.

Se a linha for liberada antes de 5kg, a fricção está muito aberta. Se ultrapassar o peso, a fricção está muito fechada.

Ex.:
Resistência da linha  = 20kg
Regulagem da fricção  = ¼ = 5kg

As embarcações de pesca mais simples e mais pequenas, como as canoas e jangadas, são geralmente utilizadas para a pesca artesanal à linha ou com redes simples, como as redes de emalhar ou os xalavares.

Também existem as embarcações projetadas para aqueles que pescam por prazer ou diversão, como os trawlers. O trawler, tradução literal de rebocador, é um barco com casco semi-deslocante, diferentemente do casco planador de uma lancha, que é mais veloz e instável.

As adaptações para a pesca podem ser máquinas para operar as artes de pesca, como guinchos ou aladores, que não implicam modificações no casco, mas podem também levar à alteração da estrutura básica, como no caso de alguns arrastões em que a popa contém uma rampa para a operação da rede de arrasto.